湖南省長(zhǎng)沙市，吊塔工人正在136米高的平台上工作，這裏是建設中的第一高樓。他們擡頭可見藍天，低頭城市宛如密集的電(diàn)子儀器在他們腳下
。但同時，這又是一個極其危險的工作，稍不注意，便會粉身碎骨。

 

長沙最繁華的五一商圈内，建設者們正在九龍倉(cāng)長沙國金中心T1塔樓第26層(céng)施工。根據設計，整個建築共95層(céng)452米。目前T1塔樓已經突破第一個百米，工人們正每天日以繼夜地趕工。

 

潘林海是建築平台上的一名塔吊司機，一般建造這樣的摩天大樓，吊塔的作用舉足輕重。坐在塔吊駕駛室内，潘林海根本無暇關注從(cóng)高空俯瞰全城的景色，全部精力都集中在塔吊的每一步操作上，容不得半點(diǎn)馬虎。

 

塔吊是整個建設過程中最核心的力量，小到一根鋼(gāng)筋、大到數十噸(dūn)重的鋼(gāng)架，所有的施工材料都要通過塔吊垂直運輸到高空作業面。

 

從地面到塔吊平台，先搭乘施工電梯，再走樓梯，還有手腳並(bìng)用一段垂直鋼梯，路上大約要耗時20分鍾。将來，随著(zhe)樓層的增加，這個時間還要更久一些。

 

每天上班前
，潘林海要對(duì)塔吊進行例行檢查，確(què)保一切正常
。塔吊每工作500小時，還要對(duì)其進行一次“全身保養”，始終保持最佳狀态。

 

這一天，城市裏有一處小火災，潘林海可以一眼企及的景象裏，除瞭(le)濃煙，還有平台上帶著(zhe)安全帽進行高空工作的工友。

 

潘林海說，其實在百米高空上工作，最難耐的是孤獨
，“除瞭(le)對講機裏傳(chuán)出聲音，就隻有空中的雲彩和飛過的鳥可以做伴瞭(le)。”

 

塔吊運輸的施工材料通過駕駛窗前，操作如果出現1厘米偏差，就有可能造成空中很大的擺(bǎi)動幅度，影響施工效率甚至造成事故。因此
，塔吊司機在每次吊送物品時都格外小心，運輸一次材料短則數分鍾，長(zhǎng)則半小時，而司機必須在此期間保持一個姿勢。

 

在塔吊上工作每天“小方便”隻能用一個大油桶解決，這估計是這個城市最高的“廁(cè)所”。潘林海說，塔吊司機經常要在上面呆上10個小時，忙起來的時候，他經常水都不敢多喝，平時在飲食上也要多注意，絕對(duì)不能吃壞肚子，否則會影像整個工程。

 

晚上6點半，潘林海交班瞭(le)，晚上風很大。每次上夜班都是萬家燈(dēng)火時，但他得爬上塔吊忙活一通宵，直至日出東方。這個工作由潘林海和同事3人輪轉，人歇機不歇。

 

潘林海今天工作有個小失誤，下班後，他要先到工地辦(bàn)公室門口接受領導(dǎo)的訓話。

 

今天潘林海外地的女友來長(zhǎng)沙，因爲當班而無法去汽車(chē)站接她，從高空一落地就開始給女朋友打電話道歉。

 

晚上，在高空忙碌瞭(le)一天的潘林海回到宿舍，打開電腦和親人朋友們聊天。這一刻，他的身心才得到全面放松。爲瞭(le)確保施工進度，潘林海已經1年沒有回過家瞭(le)，有時他會在高空朝著(zhe)家的方向望一望，想想家鄉的父母。

 

站在136米高的塔吊平台上，全城風光盡收眼底，這是潘林海工作的日常。然而他對眼前的美景早已無暇欣賞，随著(zhe)大樓的建設進度的加快，潘林海的工作高度也在一天天增加，責任與孤獨(dú)正在與日俱增。